X-Low chassis:
sneller laden & meer meenemen.
Coxx X-Low chassis: Een modulair frame van gegalvaniseerde, hoogwaardige stalen componenten. Een recept voor een lichtgewicht chassis met de laagste vloer en maatwerkafmetingen.
Het X-Low chassis genereert de hoogste efficiëntie voor zowel carrosseriebouwers als eindgebruikers van het voertuig.
Modulaire constructie.
De laagste instap vanaf 250 mm en voertuiggewichten tot 7.490 kg GVW. De flexibele afmetingen en wielbasis bieden grenzeloze mogelijkheden. Met een handmatige oprijplaat rolt u alles eenvoudig in en uit uw voertuig.
Het gebruik van S700MC hoogwaardig staal in slim gevormde bouwblokken zorgt voor een sterke en lichte basis. Het modulaire ontwerp verkort de bouwtijd, ondersteunt en versterkt de carrosserie waar nodig en biedt ruimte om gewicht te besparen of accessoires op te slaan.
De constructie biedt vele mogelijkheden om componenten toe te voegen, zoals een nivelleringssysteem, watertank, extra batterijen of zelfs een H2 waterstofconversieset.
Eindeloze mogelijkheden.
De talloze combinaties in afmetingen en opties maken het X-Low chassis een uitstekende basis voor de volgende voertuigtypes:
Mobiele kantoren & werkplekken
Foodtrucks & promotiebussen
Zero-emissie oplossingen
Paardenwagens
Minibussen
Stadsdistributie
7,5t distributie (C1 rijbewijs)
Grondonderhoud & gemeenten
Auto- & machinevervoer
Campers & tiny houses
Intern transport
Maatwerkvoertuigen
Enkelvoudige voertuigen of serieproductie
Enkelvoudig of serieproductie
De grote set modulaire bouwblokken biedt een schat aan aanpassingsmogelijkheden. Zo blijft het X-Low chassis zowel betaalbaar als leverbaar in korte tijd, zelfs wanneer slechts één of enkele voertuigen nodig zijn. Extra maatwerk kan optioneel worden toegevoegd om het voertuig volledig uniek af te werken.
Voor grotere series biedt het X-Low chassis meerdere opties. Prototyping kan snel worden uitgevoerd op basis van het modulaire basischassis, waarbij alle engineering in 3D CAD gebeurt voor een efficiënte samenwerking.
Kleine serieproducties worden door ons verzorgd, inclusief een controle op productie-efficiëntie van het chassisontwerp en eventuele maatwerkcomponenten.
Efficiënt opschalen in productie
Wanneer de fase van opschalen naar grotere volumes begint, zijn er verschillende mogelijkheden:
Het blijven leveren van het geconverteerde chassis, met verdere optimalisaties voor serieproductie.
Het trainen van het personeel van de carrosseriebouwer om het X-Low chassis in-house efficiënt te converteren.
Het uitbesteden van assemblage en/of conversie aan een lokale derde partij om arbeid- en transportkosten te optimaliseren.
Het ontwerp volledig laten lassen door lasrobots en de eindassemblage uitvoeren in overleg.
De voordelen.
Stap eenvoudig in dankzij de laagste laadvloer.
Er is keuze tussen twee verschillende vloerhoogten en types: een verlaagd middenpad (vanaf 250 mm) en een vlakke laadvloer (vanaf 400 mm). Met een verlaagd middenpad op slechts 250 mm chassishoogte stapt u snel en gemakkelijk in en uit de wagen. Buiten meer efficiency en hogere productiviteit, biedt het lage zwaartepunt meer rijcomfort.
Standaard luchtvering voor soepele ritten.
Het chassis is standaard uitgerust met Coxx' luchtgeveerde assen, voorzien van geknikte parabool-veren en hoogwaardige luchtbalgen. De asconstructie is modulair en geheel gegalvaniseerd. De luchtvering wordt bediend door een uiterst gebruiksvriendelijk bediendingspaneel. Deze luchtvering verhoogt het rijcomfort en maakt het mogelijk het chassis te laten zakken tot zeer lage hoogte binnen enkele seconden.
Hergebruik dankzij universeel koppelsysteem.
Het X-Low chassis wordt door middel van een gepatenteerd universeel koppelsysteem aan de cabine bevestigd. Door dit koppelsysteem is het mogelijk om het chassis te koppelen aan een nieuwe en zelfs ander type cabine waardoor het chassis een tweede leven krijgt na afschrijving of schade van de cabine. Het koppelsysteem heeft een universele aankoppeling voor Fiat, Peugeot, Citroen, Renault, Opel, VW Crafter en MAN TGE en is uiterst efficiënt waardoor het chassis binnen enkele dagen verwisseld kan worden.
Meer laadvermogen dankzij unieke constructie.
De chassisbalken zijn vervaardigd uit Domex S700 staal, geheel geklonken om geen spanningen in het chassis toe te laten waardoor een ultra sterke lichtgewicht constructie ontstaat.
Door deze lichtgewicht constructie ontstaat er meer laadvermogen voor het voertuig binnen zijn gewichtsklasse.
FAQ.
Een Coxx X-Low chassis is ontworpen om optimaal te passen bij de toepassing van uw voertuig. U zult effectiever werken en een groter rendement per voertuig behalen dan met een one-size-fits-all oplossing. U zult de X-Low slogan 'sneller laden, meer meenemen' in het dagelijks gebruik ervaren!
De lage instap vanaf 250 mm, het verhoogde totaalgewicht tot 7.490 kg, de flexibele afmetingen en wielbasis bieden eindeloze mogelijkheden.
Een handmatige oprijplaat kan eenvoudig worden uitgeklapt om alles in en uit uw vrachtwagen te rollen.
Ons drempelloze minibuschassis zorgt voor de gemakkelijkste toegang in personenvervoer. Zowel te voet als in een rolstoel.
Onze Superior Line luchtvering biedt superior rijcomfort, kan het voertuig chassis achter, of over alle assen laten zakken en zorgt voor optimale bodemvrijheid tijdens het rijden.
Het modulaire ontwerp verkort de bouwtijd, ondersteunt en versterkt de carrosserie waar nodig en biedt ruimte om gewicht te besparen of accessoires op te slaan. De structuur biedt vele locaties om componenten toe te voegen zoals een nivelleersysteem, watertank, extra batterijen of zelfs een BEV of FCEV zero emissie conversieset.
Een mobiel kantoor op een Coxx X-Low chassis wordt op maat gemaakt om aan al uw wensen te voldoen. Om u een voorstel te kunnen doen, hebben we zoveel mogelijk informatie nodig over uw behoeften en wensen voor deze mobiele oplossing.
Basis informatie:
- Onder welk rijbewijs wordt het voertuig geregistreerd? B of C1 (tot 7.490 kg totaalgewicht).
- Wilt u elektrisch of diesel rijden?
- Indien elektrisch: Welke actieradius heeft u nodig?
- Wat zijn uw gewenste afmetingen voor de carrosserie?
- Welke binnenruimtes wenst u?
- Hoeveel mensen werken er in het voertuig?
- Welke werkzaamheden worden er uitgevoerd?
- Ontvangt u klanten in het voertuig?
- Hoeveel opbergruimte (inbouwkasten en -rekken) heeft u nodig?
- Zijn er werkbanken of planken nodig?
- Wilt u een pantry met een spoelbak, koffiezetapparaat en waterkoker?
- Alleen koud of ook warm water?
- Heeft u altijd een walstroomaansluiting nodig, of moet het voertuig ook zelfstandig kunnen werken?
- Indien zelfstandig, welke stroomverbruikers zijn er en hoe lang moeten deze kunnen werken?
- Airconditioning en verwarming gewenst?
Optionele vragen:
- Op welke plaatsen in het voertuig heeft u 220V-aansluitingen nodig?
- Heeft u specifieke eisen aan de verlichting?
- Zijn er specifieke wensen qua toegankelijkheid?
- Zijn er temperatuurvoorschriften?
- Wat zijn de eisen aan de geluidsisolatie?
- Is een 5G-router met wifi nodig?
- Moet er een toilet aanwezig zijn?
- Wenst u een luifel?
- Zijn er nog andere wensen of eisen waar we rekening mee moeten houden?
- Wilt u een hydraulisch nivelleringssysteem met een one-touch nivelleringsfunctie? Dit zorgt ervoor dat u altijd waterpas staat en het voertuig stabiel blijft tijdens het werk.
Stuur uw wensen en behoeften naar sales@coxx.nl. Wij maken graag een vrijblijvend voorstel voor u.
Wij bouwen voertuigen en modulaire lagevloerchassis tot 7.490 kg GVW.
Met een Europees rijbewijs B mag u tot 4.250 kg rijden met een emissievrije oplossing en tot 3.500 kg met een verbrandingsmotor. Boven deze gewichtsklassen heeft u een rijbewijs C of C1 nodig.
De elektrische stadsvrachtwagen L City is verkrijgbaar in een versie met een GVW van respectievelijk 2.800 kg en 3.500 kg. Beide versies mogen met een gewoon rijbewijs B worden bestuurd.
Jazeker! De L City Carrier is een chassis cabine uitvoering. Met een vlakke bodem of een aflopende 'beavertail' achterzijde, waarop u uw eigen carrosserie kunt bouwen. We kunnen u ook adviseren in verschillende carrosseriebouwers die uw gewenste opbouw op maat kunnen maken en monteren.
Jazeker! Het Coxx X-Low chassis biedt een solide en vlak oppervlak om eenvoudig elk type carrosserie op te bouwen. Het modulaire chassisontwerp zal de camper aanpassen aan uw behoeften en wensen. Ruimte voor watertanks, een verwarming of batterijsystemen kan in het chassis onder uw vloer worden geïntegreerd.
We kunnen de achterwand van de cabine openen om de cabine met uw leefruimte te verbinden. Een hydraulisch nivelleersysteem met één druk op de knop kan worden geleverd en verrijkt uw kampeerervaringen. Advies over gewichtsverdeling om aslasten te balanceren en de rit te optimaliseren is standaard inbegrepen.
De Coxx X-Low is beschikbaar met verschillende ophangingsopties en in gewichtscategorieën tussen 3.500 en 7.490 kg om aan uw behoeften te voldoen. Wilt u groen de natuur in gaan? Het Coxx X-Low elektrische chassis biedt zero-emissie oplossingen zoals batterij-elektrische aandrijving, met aangepaste chassisspecificaties.
Wij bieden een breed scala aan op maat gemaakte voertuigen met lage vloer, voor alle soorten toepassingen. Zowel elektrisch aangedreven (BEV of FCEV waterstof), als ICE diesel of benzine.
Een greep uit de toepassingen zijn: plantsoendienst, fiets verwijdering en transport, machine transport, lage pickup, verlaagde gesloten laadbak of container transport.
De L City elektrische stadswagen is optimaal voor ritten door en rond de stad. De L City is beschikbaar met een open laadbak (pickup), een gesloten carrosserie of als platform om een op maat gemaakte carrosserie op te bouwen.
Neem contact op met onze verkoopafdeling voor een passende oplossing voor uw toepassing.