Serieproductie voor Frontrunner Bus Group.
Alles begon met de wens voor toegankelijk personenvervoer
Voor Frontrunner Bus Group ontwikkelden we een volledig lagevloer minibus, die uitgroeide tot een schaalbaar platform voor toegankelijk en comfortabel personenvervoer met optimale ondersteuning voor passagiers met een mobiliteitsbeperking.
Wat begon als maatwerk is doorontwikkeld tot een productieplatform met inmiddels meer dan 1.400 geproduceerde voertuigen.
De case.
Schaalbare minibusproductie
Frontrunner Bus Group, specialist in het ombouwen van bestelbussen voor personenvervoer, had de ambitie om een nieuwe minibus te ontwikkelen voor toegankelijk en comfortabel personenvervoer, met speciale aandacht voor passagiers met een mobiliteitsbeperking.
Na een internationale studie werd de RAM ProMaster geselecteerd als basisvoertuig — een configuratie waarop Coxx al decennialang ervaring heeft met lagevloer chassis.
Al meer dan 1.400 minibussen geproduceerd
Vanaf de start lag de focus op schaalbaarheid en serieproductie, met als doel een breed inzetbare minibus die geschikt is voor grootschalige productie. Dit heeft geresulteerd in meer dan 1.400 geproduceerde voertuigen. En nog altijd loopt dit aantal op.
De uitdaging: een extreem lage vloer realiseren binnen een constructie die geschikt is voor industriële serieproductie, zonder concessies aan comfort, duurzaamheid en maakbaarheid op schaal.
Uitgangspunten:
Innovatief
Innovatie en aanpassingsvermogen zitten diep in het DNA van ons bedrijf, én van de X-Low chassis. Alle sterke punten van de X-Low zijn omgezet naar een optimaal minibus chassis.
Serieproductie
Het potentieel van dit project lag in grotere volumes. Dankzij een slim ontwerp en strategische samenwerking kon de productie eenvoudig opschalen met de groei van Frontrunner.
Bewezen duurzaamheid
Coxx bouwt al tientallen jaren lage en modulaire chassis op maat. Dit track record met bewezen kwaliteit gaf de ideale basis voor een low floor minibus met vele jaren inzetbaarheid en hoge restwaarde.
Laagste vloer, hoogste comfort
De 4-kanaals luchtvering op alle wielen zorgt voor een ultralage vloer van 21 cm. Het resultaat? Maximaal rijcomfort en een stille rijervaring.
Onze aanpak.
Na een kort bezoek aan de onze Amerikaanse website werden wij direct gebeld voor meer informatie over de lage X-Low chassis. Binnen twee weken zaten we aan tafel en een week later werd de overeenkomst getekend en werd de ontwikkeling gestart van een speciale minibus uitvoering van de X-Low. Coxx ondersteunde niet alleen in het chassisontwerp, maar ook in de afstemming naar Europese normen.
Een mijlpaal. Het duizendste voertuig in 2025.
Het resultaat bleek baanbrekend naar Amerikaanse maatstaven en werd een groot succes. De busmedia noemde het product vanaf introductie al een ware ‘game changer’. De Frontrunner groeide uit tot de benchmark in het low floor minibus segment. In 2025 werd de mijlpaal van het duizendste geleverde voertuig bereikt. En nog altijd stijgen de aantallen.
Kenmerken van deze succesformule.
- Geëngageerd naar Amerikaanse ADA minibussen regelgeving
- Te besturen met regulier rijbewijs
- 21 cm lage vloer – de laagste in zijn klasse
- 4-kanaals luchtvering voor optimaal comfort
- De enige bus in Amerika die niet piept en kraakt.
Naast inzet in landelijke gebieden en als zorgvervoer binnen woonzorggemeenschappen, is de bus ook ideaal als hotel- en luchthavenshuttle.
Daarnaast is het voertuig uitgebreid getest tijdens de 160.000 mile Altoona durability test (FTA).
De basis: Coxx X-Low chassis
Ter beeldvorming.
Het werkelijke chassis voor deze minibus is een speciaal ontwikkelde uitvoering van het X-Low chassis.
Het resultaat.
Benieuwd naar meer mogelijkheden?
Met het modulaire Coxx X-Low chassis realiseren we voertuigen van 3,5t tot 7,5t GVW, met keuze uit zowel BEV- als FCEV-aandrijflijnen. Van mobiel kantoor tot distributieoplossing of volledig speciaal voertuig: elk project wordt volledig naar wens van de klant ontwikkeld.
Neem contact met ons op om uw wensen te bespreken. Ons team denkt graag met u mee en adviseert over de inzetmogelijkheden van het X-Low chassis als flexibele, modulaire basis.
FAQ.
Een Coxx X-Low chassis is ontworpen om optimaal te passen bij de toepassing van uw voertuig. U zult effectiever werken en een groter rendement per voertuig behalen dan met een one-size-fits-all oplossing. U zult de X-Low slogan 'sneller laden, meer meenemen' in het dagelijks gebruik ervaren!
De lage instap vanaf 250 mm, het verhoogde totaalgewicht tot 7.490 kg, de flexibele afmetingen en wielbasis bieden eindeloze mogelijkheden.
Een handmatige oprijplaat kan eenvoudig worden uitgeklapt om alles in en uit uw vrachtwagen te rollen.
Ons drempelloze minibuschassis zorgt voor de gemakkelijkste toegang in personenvervoer. Zowel te voet als in een rolstoel.
Onze Superior Line luchtvering biedt superior rijcomfort, kan het voertuig chassis achter, of over alle assen laten zakken en zorgt voor optimale bodemvrijheid tijdens het rijden.
Het modulaire ontwerp verkort de bouwtijd, ondersteunt en versterkt de carrosserie waar nodig en biedt ruimte om gewicht te besparen of accessoires op te slaan. De structuur biedt vele locaties om componenten toe te voegen zoals een nivelleersysteem, watertank, extra batterijen of zelfs een BEV of FCEV zero emissie conversieset.
Een mobiel kantoor op een Coxx X-Low chassis wordt op maat gemaakt om aan al uw wensen te voldoen. Om u een voorstel te kunnen doen, hebben we zoveel mogelijk informatie nodig over uw behoeften en wensen voor deze mobiele oplossing.
Basis informatie:
- Onder welk rijbewijs wordt het voertuig geregistreerd? B of C1 (tot 7.490 kg totaalgewicht).
- Wilt u elektrisch of diesel rijden?
- Indien elektrisch: Welke actieradius heeft u nodig?
- Wat zijn uw gewenste afmetingen voor de carrosserie?
- Welke binnenruimtes wenst u?
- Hoeveel mensen werken er in het voertuig?
- Welke werkzaamheden worden er uitgevoerd?
- Ontvangt u klanten in het voertuig?
- Hoeveel opbergruimte (inbouwkasten en -rekken) heeft u nodig?
- Zijn er werkbanken of planken nodig?
- Wilt u een pantry met een spoelbak, koffiezetapparaat en waterkoker?
- Alleen koud of ook warm water?
- Heeft u altijd een walstroomaansluiting nodig, of moet het voertuig ook zelfstandig kunnen werken?
- Indien zelfstandig, welke stroomverbruikers zijn er en hoe lang moeten deze kunnen werken?
- Airconditioning en verwarming gewenst?
Optionele vragen:
- Op welke plaatsen in het voertuig heeft u 220V-aansluitingen nodig?
- Heeft u specifieke eisen aan de verlichting?
- Zijn er specifieke wensen qua toegankelijkheid?
- Zijn er temperatuurvoorschriften?
- Wat zijn de eisen aan de geluidsisolatie?
- Is een 5G-router met wifi nodig?
- Moet er een toilet aanwezig zijn?
- Wenst u een luifel?
- Zijn er nog andere wensen of eisen waar we rekening mee moeten houden?
- Wilt u een hydraulisch nivelleringssysteem met een one-touch nivelleringsfunctie? Dit zorgt ervoor dat u altijd waterpas staat en het voertuig stabiel blijft tijdens het werk.
Stuur uw wensen en behoeften naar sales@coxx.nl. Wij maken graag een vrijblijvend voorstel voor u.
Wij bouwen voertuigen en modulaire lagevloerchassis tot 7.490 kg GVW.
Met een Europees rijbewijs B mag u tot 4.250 kg rijden met een emissievrije oplossing en tot 3.500 kg met een verbrandingsmotor. Boven deze gewichtsklassen heeft u een rijbewijs C of C1 nodig.
De elektrische stadsvrachtwagen L City is verkrijgbaar in een versie met een GVW van respectievelijk 2.800 kg en 3.500 kg. Beide versies mogen met een gewoon rijbewijs B worden bestuurd.
Jazeker! De L City Carrier is een chassis cabine uitvoering. Met een vlakke bodem of een aflopende 'beavertail' achterzijde, waarop u uw eigen carrosserie kunt bouwen. We kunnen u ook adviseren in verschillende carrosseriebouwers die uw gewenste opbouw op maat kunnen maken en monteren.
Jazeker! Het Coxx X-Low chassis biedt een solide en vlak oppervlak om eenvoudig elk type carrosserie op te bouwen. Het modulaire chassisontwerp zal de camper aanpassen aan uw behoeften en wensen. Ruimte voor watertanks, een verwarming of batterijsystemen kan in het chassis onder uw vloer worden geïntegreerd.
We kunnen de achterwand van de cabine openen om de cabine met uw leefruimte te verbinden. Een hydraulisch nivelleersysteem met één druk op de knop kan worden geleverd en verrijkt uw kampeerervaringen. Advies over gewichtsverdeling om aslasten te balanceren en de rit te optimaliseren is standaard inbegrepen.
De Coxx X-Low is beschikbaar met verschillende ophangingsopties en in gewichtscategorieën tussen 3.500 en 7.490 kg om aan uw behoeften te voldoen. Wilt u groen de natuur in gaan? Het Coxx X-Low elektrische chassis biedt zero-emissie oplossingen zoals batterij-elektrische aandrijving, met aangepaste chassisspecificaties.
Wij bieden een breed scala aan op maat gemaakte voertuigen met lage vloer, voor alle soorten toepassingen. Zowel elektrisch aangedreven (BEV of FCEV waterstof), als ICE diesel of benzine.
Een greep uit de toepassingen zijn: plantsoendienst, fiets verwijdering en transport, machine transport, lage pickup, verlaagde gesloten laadbak of container transport.
De L City elektrische stadswagen is optimaal voor ritten door en rond de stad. De L City is beschikbaar met een open laadbak (pickup), een gesloten carrosserie of als platform om een op maat gemaakte carrosserie op te bouwen.
Neem contact op met onze verkoopafdeling voor een passende oplossing voor uw toepassing.
